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      1. 中朝鴨綠江界河公路大橋鋼結構工程

        • 更新時間:2019-9-30 15:41:59  文章來源:中鐵山橋集團
        • 責任編輯:鋼結構招聘網  本條信息瀏覽人次共有

        中朝鴨綠江界河公路大橋為主跨86+229+636+229+86米的五跨連續鋼斜拉橋。主梁為單箱多室扁平流線形封閉鋼箱梁,斜拉索在鋼箱梁梁端采用鋼錨箱錨固,在索塔端采用鋼錨梁錨固。 該橋主跨處于R=12000m的圓弧豎曲線上,鋼箱梁主要尺寸為鋼箱梁高3.5m,含風嘴全寬33.5m,不含風嘴頂板寬29.0m,底板寬23.2m(所有尺寸均為鋼箱梁內輪廓線處尺寸),全橋鋼箱梁總重約2.3萬噸,橋面板雙向橫坡2.0%。全橋鋼箱梁分為A~J共11種類型87個梁段,其中A、B、C為零號段,共10個;D、H、G為標準梁段,共68個;F、J為邊跨支架施工梁段,共4個,最大起吊重量為306噸;E3為邊跨合龍段,E2為次邊跨合龍段,E1為中跨合龍段,共5個。梁段間工地連接除頂板U形加勁肋采用高強度螺栓連接外,其它部分均為焊接。 鋼錨梁受拉錨板采用30mm厚鋼板,腹板中心高度根據斜拉索錨固位置采用700mm,底板中心寬度采用750mm,錨固板厚度為40mm,補強鋼板厚24mm,根據索力大小不同承壓板和錨墊板采用不同厚度,共有4個類型68個節段。鋼牛腿底板與托架厚度40mm,塔壁預埋鋼板采用30mm厚的Z向性能鋼板,剪力釘采用圓柱焊釘,直徑22mm,連接鋼板厚度30mm。

        承建單位:中鐵山橋集團有限公司

        建設時間:2012.04 - 2014.09


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