簡歷編號：59135 查看次數：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 靳工 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1966年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 黨員 | |
| 畢業學校： | 天津大學 | 所學專業： | 焊接專業 | |
| 最高學歷： | 大學本科 | 工作經驗： | 10年以上 | |
| 現所在地： | 天津 | 籍貫： | 河北石家莊 | |
| 技術特長： | 精通鋼結構技術、生產和工藝控制、擅長鋼結構組裝工藝、焊接工藝、精通焊接變形矯正、標書、定額成本 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 總工程師/技術工程師/焊接工藝師/總監 | ||
| 希望工作地區： | 天津 | ||
| 崗位類別： | 鋼結構工程師 工藝員/生產工程師 焊接工程師 監理 | 求職狀態： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 12000以上 |
| 工作經歷 |
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| 1986.7~1994.1在冶金部第二十冶建設公司鋼結構制造總廠鋼結構車間任技術員、助理工程師、工程師、技術負責人。 1994.1~2002.2在冶金部第二十冶建設公司鋼結構制造總廠技術工藝部任副經理、經理。 2002.2~2004.5在中日合資企業上海中遠川崎重工鋼結構有限公司任技術工藝部技術負責人。 2004.5~2006.6在石家莊金環鋼結構工程有限公司技術工藝部任經理、總工程師。 2006.6~2011.4在中國京冶工程技術有限公司任質量控制部經理、技術工藝部經理。 2011.5~今在天津中際裝備制造有限公司技術工藝部經理、臨港分公司總工程師。 參與的各類鋼結構工程項目有： 1、多、高層鋼結構：新加坡圣淘沙旅游勝地項目群、北京現代城、北京醫院、石家莊北國開元—花園、石家莊市北國商城立體車庫、北京華貿中心辦公樓鋼結構二期等工程、中央電視臺新址房中房工程、9525工程901建筑物、國際飯店會議中心擴建； 2、橋梁鋼結構：上海共和新路高架橋、石家莊倉安路斜拉橋、承德市南環橋等工程； 3、管型鋼結構：越南國家體育館、西安商貿展銷大廈展覽中心及裝飾殼、天津泰豐植物溫室金字塔等工程； 4、北京奧運場館：北京2008年奧運會豐臺壘球場主場、國家體育總局訓練局綜合訓練館、北京蘆城自行車體育館、北京五棵松文化體育中心。 5、鍋爐鋼結構：邯峰電廠1＃2＃600ＭＷ大板梁、內蒙古元寶山電廠2#600ＭＷ鍋爐框架、石家莊上安電廠3#4#鍋爐框架、浙江嘉興電廠3#~4#鍋爐框架等工程； 6、高爐鋼結構：上海寶鋼2#高爐、太鋼1350m3高爐等工程； 7、廠房鋼結構：上海寶鋼1~3期鋼結構廠房、上鋼一廠不銹鋼廠房、安陽中板廠房、陜西彩虹大屏幕擴建等工程。電聯：166.0266.1168 典型工程： 從９４年到９８年每年完成２萬噸鋼結構任務，共完成１０萬噸任務。９７年生產的出口任務：伊朗阿拉克（ＡＲＡＫ）熱電廠工程構件已順利安裝 ，產品優良。近幾年來我主管生產管理的大型項目主要有武鍋碑店１＃～4＃250ＭＷ鍋爐框架（22000t）、上安電廠３＃ ４＃300ＭＷ（19000t）、邯峰1＃2＃600ＭＷ大板梁（共3臺:166T.176T.186T） 2002年上海共和新路汶水路高架立交鋼結構橋梁，南起內環線共和新路立交，北到長江西路，全長7.1Km，其中一般道口高架2.7m，一體化高架4m，高架道路六車道，標準寬25 m，設4對半匝道，地面道路機動車雙向6車道，兩側為機動車道。工程量約2250噸。 2002年浙江嘉興電廠3#機除氧煤倉間鋼結構，包括E~G（不包括E排、包括G排）鋼結構的9a~19（包括柱底板、包括9a軸、包括19軸）柱、梁及斜支撐。柱與梁、斜支撐的連接由角鋼或及連接板通過高強螺栓連接。設計材質為Q345B。工程量為：3820噸。 2003年北京中芯環球半導體有限公司屋面桁架，桁架共11榀，工程量約為1400噸。桁架設計材質為16Mn，桁架跨度為70米，端部高度為6.1米，屋脊高度為6.9米。桁架由RH、BH和BOX三種形式的部件組成。 2006年北京豐臺壘球場位于豐臺體育中心，是北京奧運會壘球比賽場地，總建筑面積15570平方米，建設內容主要為兩塊比賽場地、兩塊熱身場地、一座功能用房配樓。 2008年新加坡圣淘沙旅游勝地是“賭城”項目的一個單體鋼結構工程，建筑面積為4600㎡，總工程量為3000噸，結構形式為58m跨度雙榀組合桁架，共7榀組合桁架，每榀組合桁架上下弦為箱型結構，腹桿為焊接H型鋼。桁架高度為6250mm。兩桁架間距為1100mm。 2013年天津萬通大廈（信達二期）項目工程，主樓為主體三十四層、地下四層的混合框架-鋼筋混凝土核心筒的鋼-混凝土混合結構；地下室為地下四層的混凝土框架結構；裙房為二層的混凝土框架結構。每層設置16根圓管鋼柱，鋼柱總標高為156.873m，屬于高層鋼結構。總工程量約6000噸。 2014年天津六經北路高架公路橋工程項目，位于天津港遠航散貨碼頭堆場西側，橋梁全長865m。全橋平面分別處在直線、Ls=78m的緩和曲線及R=66m的圓曲線上，橋梁為正交布置，墩臺采用徑向（等角度）布置。 全橋共分十三聯橋，鋼-混組合橋的上部構造，50m鋼-混組合簡支箱梁，橫向由4片單箱單室鋼箱梁組成，第三聯每片開口鋼箱梁高2.7m，第七、八、九聯每片開口鋼箱梁高2.6m，梁寬2.5m，鋼箱梁間距1.4m，通過鋼橫梁連接；鋼箱梁與現澆混凝土橋面板通過栓釘抗剪連接件形成組合截面，第三聯組合梁全高3.0m，第七、八、九聯組合梁全高2.9m。橋面橫坡通過鋼箱梁底板平置，腹板鉛直不等高實現。工程量約2500噸。 2015年本工程為太重（天津）濱海重型機械有限公司碼頭露天跨鋼結構采購項目，由鋼柱及吊車梁兩部分組成。吊車梁共計18臺，吊車梁上下弦分別為板拼箱型、H型，上弦，上蓋板寬2500mm厚40mm，腹板有三條，厚度規格分兩種，一種為兩邊腹板20mm厚，中心腹板32mm厚；另一種為兩邊腹板30mm厚，中心腹板32mm厚，下蓋板為寬2500mm，厚40、下蓋板開人孔、人孔不需封堵；下弦為截面有兩種：H500×500×30×40、H600×500×30×50。截面尺寸為5700mm*2500mm*30000mm。最重單臺吊車梁151t。工程量為3000噸。 2016年黃驊港四期筒倉工程立交橋工程，鋼箱梁橋為3跨連續梁曲梁橋，曲梁半徑為180m。跨徑為40m＋40m＋40m橋梁總長為120m。橋面寬均為10m，梁高1.8m。箱梁頂、底板均采用正交異性鋼板。箱梁頂板寬9m，厚16mm；底板寬5.1m，厚16mm；腹板厚20mm。鋼箱梁橋橋面設置2％的雙向橫坡，鋼箱梁兩端均設置160mm伸縮縫。工程量為2000噸。 |
| 個人簡介 |
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| 應聘技術主管工程師、技術總工、技術總監、組裝工藝工程師、焊接工藝工程師。 有33年鋼結構制造生產的歷練，經驗豐富！ 我能做的：工藝員＋標書員＋資料員＋結算＋生產助理。圖紙審核、解決疑難節點、編寫建造方案、編寫疑難加工方案、H型鋼箱型圓管橋梁的組裝方法、火焰矯正方法、焊接方法及順序、制定勞動定額、工程款計算、結算管理。編寫標書、工程量、項目成本、項目報價、合同談判、結算及決算。編制材料預算（預排版）、編寫焊接工藝評定方案、生產進度管理、人員調配、成本分析、能按安裝計劃分批次分配任務（生產計劃）、指導班組生產（工藝交底）、能及時處理制造中出現的各種問題及難題、編寫工程檢驗計劃及檢測方法、指導質檢員檢查構件關鍵部位、指導資料員編寫產品交工資料、合理結合工藝拆圖、培訓員工等。 |
| 相關證書 |
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